به گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران، تعداد ۹ فروند هواپیمای ایرباس طی هفته گذشته وارد ناوگان هوایی ایران شده و در ۴ فرودگاه مستقر شده‌اند.
به گزارش خبرگزاری فارس، این هواپیماها شامل سه مدل ایرباس ای۳۴۰-۶۰۰، ای۳۱۰ و ای۳۲۱ است و در مجموع بیش از سه هزار صندلی دارند.
بنا بر نوشته این خبرگزاری، این هواپیماها که ظاهراً عمر متوسطی حدود ۱۵ سال دارند، اواخر هفته گذشته در فرودگاه‌های امام خمینی و مهرآباد تهران، اصفهان و مشهد فرود آمدند، اما هنوز به صورت رسمی وارد ناوگان هوایی ایران نشده‌اند.
مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی روز یکشنبه ۲۰ اردیبهشت به فارس گفت: «این ۹ فروند ایرباس متعلق به شرکت هواپیمایی ماهان است و خرید و انتقال آنها، اواخر هفته گذشته به مراحل پایانی رسیده و سپس به صورت دسته‌جمعی وارد کشور شده‌اند.»
به نوشته خبرگزاری ایسنا، خرید این ۹ فروند هواپیما، رکورد خرید و ورود یک‌جای هواپیما به کشور پس از انقلاب اسلامی را شکسته است.
اما خرید این هواپیماها در حالی صورت می‌گیرد که هنوز تحریم‌ها علیه صنعت هواپیمایی ایران ادامه دارد و ایران تنها مجاز به خرید قطعات هواپیما است.
مهرداد عمادی، کارشناس اقتصادی و مشاور نهادهای بین‌المللی ساکن لندن به رادیو فردا در این زمینه می‌گوید که این خریداری جدید به منزله دور زدن تحریم‌ها نیست.
به گفته این کارشناس، «سال پیش دفتر رئیس‌جمهوری آمریکا در راستای امنیت شهروندان ایرانی در تردد هوایی اجازه صادر کرد که شرکت بوئینگ به بازسازی ناوگان هواپیمایی ایران، بخشی که مربوط به آمریکا است، بپردازد و بوئینگ مدتی است که این تعمیرات را آغاز کرده‌است.»
وی افزود که «این هواپیماهای خریداری‌شده طوری تحویل داده می‌شود که امکان تبدیل این هواپیماها برای حمل‌ونقل نظامی نباشد، و این یکی از سرخط‌های شروط تحویل هواپیما به ایران است.»
در همین رابطه محمد حبیبی، معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی ایران، نیز روز یکشنبه در گفت‌وگویی با ایسنا با بیان این‌که «فرایند خرید این هواپیماها از ماه‌های قبل از آغاز لغو برخی تحریم‌های هسته‌ای آغاز شده بود»، افزود: «متأسفانه و با وجود قول‌هایی که شرکت‌های هواپیمایی خارجی برای لغو محدودیت‌ها داده‌اند، هنوز ما مشکلات زیادی در این زمینه داریم و این ۹ فروند هواپیمای جدید نیز با استفاده از توان یکی از ایرلاین‌های داخلی وارد کشور شده و برای جلوگیری از ایجاد محدودیت‌های بیشتر تمام مذاکرات مربوط به ورود آنها به شکل چراغ خاموش پیگیری شده‌است.»
پیشتر و در اواسط فروردین ماه، مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران به ایلنا گفته بود که «به دنبال توافق‌های پس از مذاکرات ژنو، گشایش‌هایی برای لغو برخی از تحریم‌های صنعت هوانوردی صورت گرفته که طبق برنامه در حال انجام و اجرا است.»
از سوی دیگر چندی پیش، علیرضا جهانگیریان، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ایران هم با بیان این‌که در ۱۰ سال آینده به ۴۰۰ تا ۵۰۰ هواپیما نیاز است، به ایرنا اعلام کرده بود که «ناوگان هوایی ایران هم‌اکنون از ۱۴۰ هواپیمای در حال فعالیت تشکیل شده که بر اساس معیارهای بین المللیِ مربوط به شاخص جمعیت و مساحت کشور، بسیار پایین است.»
به گفته آقای جهانگیریان، بعد از امضای توافقنامه موقت ژنو در سال ۲۰۱۳، آمریکا به شرکت‌های بوئینگ و جنرال الکتریک اجازه داده‌است به ایران قطعات هواپیما بفروشند که این مسئله زمینه اضافه شدن حدود ۱۰ هواپیما به ناوگان ایران را فراهم کرده‌است.
«ورود ۱۷ فروند هواپیما به ناوگان هوایی ایران از ابتدای اسفندماه ۹۳»
به گزارش خبرگزاری فارس عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی، روز یکشنبه ۲۰ اردیبهشت در جمع خبرنگاران از ورود ۱۷ فروند هواپیما به ناوگان هوایی ایران از ابتدای اسفندماه ۹۳ خبر داد.
وی بیان کرد: «از ۱۷ فروند هواپیمایی که از اسفند ۹۳ وارد ناوگان شده است ۲ فروند آن به دلیل سن بالا از قطعات یدکی آنها استفاده می‌شود و ۱۵ فرزوند دیگر به تدریج مجوز پرواز می‌گیرند.»
