در حالی که تویوتا از سوپراسپرت خود با پلت فرم ب‌ام‌و رونمایی کرده، شرکت ب‌ام‌و فیس‌لیفت سری هفت خود و مازراتی هم یک شاسی بلند لوکس را رونمایی کرده است.

لوکس جدید آلمانی

شرکت ب‌ام‌و، فیس‌لیفت‌ بزرگ‌ترین سدان خود را معرفی کرد. اما این محصول به دلیل جلو پنجره بزرگ خود در برخی از رسانه‌های خودرویی مورد انتقاد قرار گرفته است. جلوپنجره‌ سری هفت مدل ۲۰۲۰، تا ۴۰ درصد نسبت به مدل قبلی بزرگ‌تر شده است. ب‌ام‌و سعی دارد تا زبان طراحی خود را در این مدل رسمی‌تر و لوکس‌تر کند. در مدل M760Li xDrive ب‌ام‌و،از یک موتور ۱۲ سیلندر وی شکل با حجم ۶.۶ لیتری استفاده شده است که می‌تواند قدرت ۶۰۰ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتن متری را تولید کند.

ظاهر تویوتا، باطن ب‌ام‌و

نسل تویوتا سوپرا که خودرو سوپر اسپرت تویوتا است در حالی معرفی شده که مشخص شده این محصول از پلت فرم ب‌ام‌و زد چهار استفاده می‌کند. ظاهر این خودرو هم که توسط تویوتا طراحی شده از سوی بسیاری از سایت های طراحی خودرو مورد نقد قرار گرفته است. برخی از رسانه های خودرویی معتقد هستند این خودرو کمی زشت است.

این محصول از موتور سه لیتری شش سیلندر با توربوشارژ استفاده می‌کند که قدرتی معادل ۳۳۵ اسب ‌بخار دارد. مدلی که قرار است در بازار آمریکا عرضه شود به سیستم تعلیق با ارتفاع قابل‌تنظیم و فناوری مدیریت هوشمند دیفرانسیل‌عقب، سیستم کنترل شتاب‌گیری ناگهانی، رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچ، نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچ و دوربین عقب، مجهز شده است.

شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو حدود چهار و نیم ثانیه است و می‌تواند به سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

دولت فرانسه خواستار ادغام رنو و نیسان است

دولت فرانسه از دولت ژاپن خواسته است تا کمک کند رنو و نیسان در هم ادغام شوند. این دو شرکت هم اکنون در یک پیمان استراتژیک هستند و رنو حدود ۴۴ درصد از سهام نیسان را در اختیار دارد. اما با توجه به دستگیری کارلوس غصن مدیر این اتحاد، دولت فرانسه می‌خواهد تا این دو شرکت تحت مالکیت یک هلدینگ واحد قرار بگیرند.

دولت فرانسه سهام مدیریتی در رنو دارد و از آن بیم دارد با دستگیری مدیرعامل رنو، اتحاد این دو شرکت کمرنگ شود. در مقابل برخی در نیسان می‌خواهند نیسان دوباره به اصل ژاپنی خود باز گردد و از اتحاد با رنو کنار رود.

در سال ۱۹۹۹ نیسان با مشکلات مالی فراوانی دست به گریبان شد و رنو در اقدامی با احتمال زیان و ضرر، ۴۴ درصد از سهام این شرکت را خرید و کارلوس غصن را به عنوان یکی از موفق‌ترین مدیران خود برای احیای نیسان به این کشور اعزام می‌کند. فرهنگ کاری ژاپنی‌ها با خارجی‌ها در صنایع خود چندان هماهنگ نیست برای همین او ابتدا با مشکلات فراوانی در نیسان روبه‌رو شد. با این وجود غصن به اصلاحات گسترده در نیسان دست زد و البته تعداد زیادی از خطوط تولید را تطعیل و بخش زیادی از کارکنان نیسان را بی‌کار کرد.

در نهایت نیسان به سوددهی رسید و سوددهی نیسان، رنو را هم که در وضعیت نه‌چندان مناسبی در آن سال‌ها قرار داشت دوباره به اوج بر گرداند.

رقیب تسلا از آلمان

به‌تازگی عکس‌هایی در نشریات خودرویی منتشر شده که نشان می‌دهد ب‌ام‌و آی چهار به انتهای مراحل تست خود رسیده است. این خودرو می‌تواند با یک بار شارژ ۶۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن هم تنها چهار ثانیه است. احتمالا اگر این محصول به مراحل تولید برسد شهرت برند ب‌ام‌و و قدرت فنی این شرکت می‌تواند سبب شود تسلا با جدی‌ترین رقیب خود در بازار روبه‌رو شود.

شاسی بلند مازراتی

مازراتی از مدل خاص از شاسی‌بلند لوانته به نام ولکینو رونمایی کرده که قیمت مدل استاندارد آن حدود ۱۱۲ هزار دلار است و قرار است در اروپا و آسیا عرضه شود.

​مازراتی لوانته ولکینو، نسبت به مدل قبلی دارای رنگ بدنه‌ مات و یک پکیج طراحی به نام نرسیمو است که اصول طراحی آن بر اساس استفاده از رنگ خارجی مشکی‌رنگ است. به عنوان مثال چراغ‌های تیره در بخش عقبی خودرو، لوگو‌ و جلوپنجره‌ مشبک از جنس کروم سیاه و نوار دور پنجره‌ مشکی در این خودرو استفاده شده است.