پراید ۱۱۱ «از سبد سایپا خارج شد»

شرکت سایپا بالاخره حاضر به توقف تولید پراید شد. شرکت تویوتا هم کوچک‌ترین شاسی‌بلند خود را معرفی کرد.

توقف تولید پراید

تولید پراید در نهایت در حال توقف است و تا کنون تولید دو مدل از سه مدل این خودرو متوقف شده است.

به گزارش بیت‌ران جواد سلیمانی مدیرعامل سایپا از توقف تولید دومین مدل پراید خبر داد و گفته است «آخرین پراید ۱۱۱ از محصولات خانواده ایکس ۱۰۰ گروه خودروسازی سایپا در روز پنجشنبه (۴ اردیبهشت) تولید شد و به‌ این ترتیب ‌تولید دو مدل ۱۳۲ و ۱۱۱ از مجموع سه مدل خودروهای سواری پراید برای همیشه از سبد محصولات سایپا در بازار ایران خارج شد».

او همچنین اعلام کرده که پراید ۱۳۱، آخرین مدل پراید، نیز تیر ماه «از سبد محصولات سایپا خارج می‌شود و داستان تولید پراید در ایران برای همیشه به پایان می‌رسد».

این در حالی است که خودرو تیبا قرار است جایگزین پراید شود.

عبدالله رضیان، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس، به خبرگزاری خانه ملت گفته است «جایگزین کردن ساینا و تیبا به جای پراید خالی کردن جیب مردم در شرایط کنونی است زیرا علیرغم اینکه کیفیت این خودروها تفاوت چندانی با پراید ندارد، قیمت آنها بیشتر است».

این در حالی است که رسانه‌های خودرویی احتمال افزایش قیمت این خودرو را مطرح کرده‌اند.

سایت خودرو بانک نوشته است «پراید تنها خودروی ایرانی بود که ۹۵ درصد داخلی سازی شده بود و اکنون این سوال مطرح می‌شود که در شرایط تحریم کدام خودرو می‌تواند جایگزین خودرویی شود که ۹۵ درصد داخلی سازی شده است. پیش‌بینی می‌شود که قیمت پراید در آینده نزدیک به ۱۰۰ میلیون تومان خواهد رسید.»

تولید پراید در پی فشار به دلیل ایمنی پایین متوقف شده است. پلیس راهنمایی و رانندگی ایران می‌گوید «۳۴ درصد» از جان‌باختگان و مجروحان حوادث رانندگی در ایران سرنشین خودروی پراید بودند.

تویوتا یاریس کراس

تویوتا یاریس خودرویی شهری و پرفروش درمیان خودروهای این شرکت است. قیمت مناسب و کیفیت و دوام بالا از دلایل اقبال به این خودرو است البته از نظر پایداری تویوتا یاریس وضعیت مناسبی ندارد که احتمالا با شاسی‌بلند شدن آن این موضوع تشدید هم می‌شود. با این وجود داشتن یک خودروی شاسی‌بلند شهری با اندازه مناسبی که چهار چرخ محرک است می‌تواند برای خرید دلایل مناسبی باشد.

این موضوع سبب شد تویوتا یکی از کوچک‌ترین شاسی‌بلندهایش را معرفی کند. البته این خودرو یک شاسی‌بلند تمام‌عیار مانند لندکروز نیست و یک خودرو کراس اوور یا نیمه شاسی بلند است.

در این خودرو از پیشرانه هیبریدی استفاده شده است که می‌تواند با توجه به مصرف مناسب زیر پنج لیتر در صد کیلومتر برای مصرف‌کنندگان مناسب باشد. این پیشرانه مجهز به موتور ۱.۵ لیتری سه سیلندر بنزینی و یک موتور الکتریکی است. قدرت این خودرو ۱۱۴ اسب بخار است.

طول این ‌هاچ‌بک حدود چهار متر است که ۲۴ سانتی متر بیشتر از یاریس است. ارتفاع این خودرو هم نسبت به یاریس عادی ۹ سانتی متر بلند تر شده است. این خودرو را می‌توان نسخه کوچک شده مدل دیگر تویوتا با نام راو چهار دانست.

خودروهای تویوتا اکثرا مشکل پایداری در سر پیچ‌ها دارند و برای کاهش این ضعف زمانی که خودرو احتمال انحراف پیدا می‌کند نیروی بیشتری نسبت به چرخ‌های جلو به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. موتور بنزینی این خودرو نیرو را به چرخ‌های جلو و موتور برقی نیرو را به چرخ‌های عقب انتقال می‌دهد.

توقف تولید پژو ۴۰۵

مدیرعامل ایران خودرو از توقف تولید پژو ۴۰۵ در تابستان ۹۹ خبر داده است.

با این وجود گویا قرار است پلت‌فرم این خودرو همچنان زنده باشد. از پلت‌فرم پژو ۴۰۵ در خودروی پژو پارس و سمند استفاده می‌شود.

ایران‌خودرو قصد دارد سه محصول رانا،‌ پارس و گروه سمند را جایگزین پژو ۴۰۵ جی.ال.ایکس بنزینی کند. این شرکت اعلام کرده است بعد از پایان خرداد۹۹، محصول ۴۰۵ جی.ال.ایکس دوگانه‌سوز طبق تقاضای تاکسیرانی، صرفا برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی ایران تولید خواهد شد.

ایران‌خودرو البته برنامه دارد به‌تدریج پلت فرم پژو ۳۰۱ را جایگزین پلت‌فرم ۴۰۵ کند.

بیشتر در این باره:

پس از ۴۰۵

وانت هیوندایی

هیوندایی برای بازار پرتقاضای وانت، به خصوص در بازار آمریکای شمالی، قصد دارد وانت سانتا کروز را با قیمت ۲۵ هزار دلار وارد بازار کند. این قیمت می‌تواند خبر خوبی برای مصرف‌کنندگان باشد.

نزدیک‌ترین رقیب این وانت هوندا ریجلاین است که ۳۳ هزار دلار قیمت دارد.

هیوندایی پیشتر مدل مفهومی این وانت را معرفی کرده بود و احتمالا برای این وانت در مدل ۲۰۲۱ از همان خط طراحی پیروی خواهد شد.

در پلت‌فرم این وانت هیوندایی، از پلت‌فرم مشابهی با هیوندایی سانتافه استفاده خواهد شد. این خودرو قرار است در آلاباما و در کنار خط تولید هیوندایی سانتافه تولید شود.