از سال آینده خودروها می‌توانند به‌صورت خودران در اتوبان‌ها حرکت کنند و در مرحله بعدی خودروها کاملا خودران خواهند شد.
کریستوف فون هوگو، مدیر ایمنی فعال شرکت مرسدس بنز، در گفت‌وگوی اختصاصی با رادیو فردا درباره خودروهای خودران این شرکت گفت:
ما در حال کار روی خودروهای خودران هستیم و چندین نمونه اولیه هم در شهرهای مختلف در حال آزمایش هستند.
در یکی از نمونه‌ها، خودرو می‌تواند در اتوبان‌ها به‌صورت خودران حرکت کند و از سال آینده این تکنولوژی آماده صنعتی شدن می‌شود. ما سال‌هاست در حال کار روی این سیستم هستیم و حالا وقت آن رسیده با شرکت‌های دیگر هم درباره خودروهای خودران همکاری کنیم. این باعث می‌شود ما دانش‌های خود را به اشتراک گذاشته و به خوانش‌های مشترکی درباره خودروهای خودران و ارتباط آنها با هم برسیم.
برای خودروهای خودران در آینده ما نیازمند یک زبان مشترک برای ارتباط بین خودروها هستیم. فعلا نمونه‌ای که قرار است به‌زودی صنعتی شود را با شرکت بوش آلمان توسعه داده‌ایم. البته برای توسعه محصولا جدید خودران با شرکت‌هایی مانند ب‌ام‌و هم در حال همکاری هستیم.
آقای فون هوگو درباره یکی از آخرین خودروهای خودران این شرکت اینگونه توضیح می‌دهد:
اطراف خودرو پر از سنسور است تا بررسی کند پیرامونش چه اتفاقی رخ می‌دهد. از جمله این تکنولوژی‌ها سنسورهای دیداری و صوتی و دوربین‌های مختلف ولیدار است.
در جلوی خودرو سنسورهای اولتراسونیک قرار گرفته است. روی سقف خودرو هم تکنولوژی لیدار همزمان با دوربین‌هایی (با زاویه بسیار باز) قرار گرفته‌اند.
در زیر آینه‌ها دوربین‌های ۳۶۰ درجه قرار دارند و در کنار و عقب خودرو هم سنسورهای دیداری و صوتی قرار گرفته‌اند.
مجموعه این اطلاعات و داده‌ها پس از جمع آوری، مورد تحلیل با الگوریتم‌ها و روش‌های خاص قرار می‌گیرند و بر اساس آنها، خودرو تصمیم می‌گیرد چگونه حرکت کند. البته برای توسعه این خودروها، شبکه‌های انتقال اطلاعات با سرعت بسیار بالا باید ایجاد شوند.
با وجود اظهارات این مدیر ارشد شرکت مرسدس بنز همچنان ابهاماتی درباره خودروهای خودران وجود دارد.
در اردیبهشت سال ۱۳۹۷ یک تصادف شدید در جریان آزمایش خودروهای خودران گوگل، ایمنی این محصولات را زیر سوال برد. در حالی که گوگل در حال توسعه فناوری خودروهای خودران است با تصادف خودروی خودران گوگل، این پرسش مطرح شده بود که چه زمانی ایمن خواهند شد؟
پلیس گفته است خودروی خودران ویمو در زمان نامناسب و مکان نامناسب قرار داشت، ولی این خودرو قانون را نقض نکرده است. در این حادثه یک خودروی هوندا برای جلوگیری از برخورد با یک خودروی دیگر تغییر مسیر می‌دهد و در این تغییر مسیر با خودروی خودران گوگل تصادف می‌کند.
برخی کارشناسان می‌گویند شاید اگر خودرو گوگل تحت هدایت انسان بود می‌توانست واکنش بهتری انجام دهد، اما هوش مصنوعی نتوانسته به‌درستی حادثه را تحلیل کند و واکنش نشان دهد.
پیش از این حادثه هم تصادف مشابهی برای خودروی خودران اوبر رخ داده بود. در این تصادف یک زن ۴۹ ساله در آمریکا جان خود را از دست داد.
هنگام وقوع تصادف یکی از مهندسان اوبر پشت فرمان خودروی خودران قرار داشت؛ اما طبق گزارش‌ها خودرو در حالت رانندگی خودران بوده است.
برای توسعه خودروهای خودران فناوری‌های مختلفی لازم است که از جمله می‌توان به شبکه فایو جی و پردازنده‌های بسیار سریع و هوش مصنوعی اشاره کرد؛ مواردی که هنوز تا توسعه کامل آنها راه بسیاری باقی مانده است.
خودروهای خودران برای آنکه بتوانند در شرایط سخت سریع‌ترین و بهترین تصمیم را بگیرند نیازمند توسعه هوش مصنوعی در کنار توسعه پردازنده‌های بسیار سریع هستند. در این راستا شرکت‌های فولکس‌واگن و گوگل برای توسعه پردازنده‌های کوانتومی با هم همکاری می‌کنند تا بستر لازم برای توسعه هوش مصنوعی در خودروها و استفاده از خودروهای خودران را فراهم کنند.
البته هنوز گزارشی از تصادف شدید خودروهای خودران شرکت مرسدس بنز منتشر نشده است.
مدیران مرسدس بنز حاضر نشدند درباره نوع پردازنده به‌کار رفته در خودروهای خودران و نوع الگوریتم هوش مصنوعی اطلاعات بیشتری در اختیار ما قرار دهند.