در سال آینده بیش از هفت هزار میلیارد تومان برای بودجه ریلی و جاده‌ای و ۱۵۲ میلیارد و ۵۷۹ میلیون تومان برای بودجه حمل و نقل هوایی ایران در نظر گرفته شده است.
به گزارش ایسنا طبق اطلاعات ارائه شده در لایحه بودجه سال ۱۳۹۸، وزارت راه و شهرسازی به همراه سازمان‌های زیر مجموعه خود حدودا هشت هزار و ۳۸۱ میلیارد تومان بودجه خواهند گرفت. این درحالی است که بودجه سازمان‌های حمل و نقل هوایی کشور اعم از سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی، مرکز آموزش عالی هوانوردی و فرودگاهی و شرکت شهر فرودگاهی امام رقمی حدود ۱۵۲ میلیارد تومان است.
ایران برای توسعه فرودگاه‌ها وهواپیماهای خود نیاز به فعالیت‌های گسترده‌ای دارد؛ چرا که خطوط هوایی ایران با افزایش سن ناوگان هوایی با مشکلات زیادی روبه‌رو هستند. شرکت ایران‌ایر در این میان برای بازگشت به حالت عملیاتی عادی، نیاز به حداقل ۵۰ هواپیمای جدید دارد.
هر هواپیمای نو به‌طور میانگین بالای ۱۰۰ میلیون دلار قیمت دارد. این شرکت حتی اگر بخواهد هواپیماهای دست دوم با ساعت کاری مناسب هم بخرد باید بطور متوسط برای هر فروند بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون دلار هزینه کند. آن هم در شرایطی که تحریم‌های آمریکا علیه ایران دوباره اجرایی شده‌اند و خرید هواپیمای نو از شرکت‌های اصلی هواپیماسازی با تردیدهای مختلفی روبه‌رو است.
بسیاری از فرودگاه‌های ایران از جمله فرودگاه‌های تهران، اصفهان، مشهد، تبریز و شیراز هم نیاز به بهسازی و طرح‌های توسعه‌ای دارند.
در این میان حتی بودجه شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی از شش میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در سال جاری به پنج میلیارد تومان در سال آینده کاهش یافته است.
بودجه سازمان هواپیمایی کشوری در سال ۱۳۹۸ رقمی حدود ۹۵ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است، درحالی که‌این اعتبار برای سال گذشته حدود ۱۰۸ میلیارد تومان بود.
شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران دیگر دستگاه زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی است که در سال جاری بودجه‌ای دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی داشت و در سال آتی بودجه‌ای ۳۴ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی دارد.
گفتنی است؛ برای مرکز آموزش عالی هوانوردی و فرودگاهی ایران نیز بودجه‌ای معادل ۱۸ میلیارد و ۳۷۸ میلیون تومان لحاظ شده است.
در بخش ریلی و جاده‌ای هم ایران نیاز به سرمایه‌گذاری‌های عظیم داخلی و خارجی دارد.
هم‌اکنون ایران درصدد توسعه شبکه راه‌آهن خود به ۲۵ هزار کیلومتر از ۱۰ هزار کیلومتر فعلی است و هفت هزار و پانصد کیلومتر آن در دست ساخت است. بر اساس آخرین ارزیابی‌های انجام‌شده، ایران برای توسعه حمل و نقل ریلی به حدود ۲۵ میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز دارد.
بودجه حمل و نقل ایران در بخش ریلی و جاده‌ای برای سازمان‌های زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی اعم از بودجه شرکت ساخت زیربناهای حمل‌ونقل، شرکت سهامی راه آهن ایران و سازمان راهدای و حمل و نقل جاده‌ای حدود هفت هزارمیلیارد تومان در نظر گرفته شده است.
بودجه شرکت ساخت زیربناهای حمل‌ونقل کشور که به عنوان یکی از اصلی‌ترین بخش‌های عمرانی کشور فعالیت می‌کند در سال ۱۳۹۸ حدود چهار هزار میلیارد تومان درنظر گرفته شده است که نسبت به بودجه دو هزار و ۳۷۴ میلیارد تومانی سال ۱۳۹۷ رشدی بیش از ۴۲ درصدی دارد.
برای شرکت سهامی راه آهن ایران نیز در سال آتی بودجه‌ای معادل ۱۳۹۸ میلیارد تومانی لحاظ شده است که این رقم در بودجه سال جاری ۱۵۸۲ میلیارد تومان محاسبه شد.
سازمان راهدای و حمل و نقل جاده‌ای نیز در سال جاری بودجه‌ای دو هزار میلیارد تومانی داشت و در سال آینده بودجه‌ای هزار و ۶۹۲ میلیارد تومانی خواهد داشت.
در حال حاضر از ۳۶ هزار کیلومترمربعی که به‌عنوان جاده‌های جریانی کشور هستند، ۱۷ هزار کیلومتر به صورت بزرگراه و ۲۴۰۰ کیلومتر به صورت آزادراه است. بنابر اعلام وزارت راه و شهرسازی ۱۶ تا ۱۷ هزار کیلومتر دیگر آزادراه و بزرگراه لازم است، تا جوابگوی نیازهای فعلی ایران باشد.
