اطلاعات مربوط به ثبت‌نام و فروش خودرو در نروژ نشان می‌دهد که در سال گذشته، ۹۰ درصد از خودروهای تازه‌فروخته‌شده کاملاً برقی بوده و تنها با باتری کار می‌کرده‌اند. این روند، نروژ را به هدف خود برای «استفاده انحصاری از خودروهای برقی در جاده‌ها» تا سال ۲۰۲۵ نزدیک‌تر کرده است.
به گزارش رویترز در روز پنج‌شنبه ۱۳ دی، خودروهای کاملاً برقی ۸۸٫۹ درصد از فروش خودروهای جدید در سال ۲۰۲۴ را تشکیل داده‌اند که نسبت به ۸۲٫۴ درصد در سال ۲۰۲۳، افزایش یافته است. بر اساس داده‌های فدراسیون جاده نروژ، برندهای پرفروش شامل تسلا، فولکس‌واگن و تویوتا بوده است.
کریستینا بو، رئیس انجمن خودروهای برقی نروژ، گفت: «نروژ اولین کشوری در جهان خواهد بود که تقریباً خودروهای با موتور بنزینی و دیزلی را از بازار خودروهای جدید حذف می‌کند.»
پیشتر، در ماه آوریل گذشته، خبرگزاری رویترز بر اساس محاسبات برخی تحلیل‌گران گزارش داده بود که تعداد خودروهای برقی باتری‌دار در جاده‌های نروژ تا پایان سال ۲۰۲۴ یا اوایل ۲۰۲۵ از خودروهای بنزینی پیشی خواهد گرفت، که این امر برای نخستین‌بار در جهان رخ می‌دهد و این تحول به پشتوانه «ثروت عظیم» نفت و گاز نروژ ممکن شده است.
با این حال، تحلیل‌گران معتقدند که چند سال دیگر طول خواهد کشید تا تعداد خودروهای برقی باتری‌دار از خودروهای دیزلی در نروژ نیز پیشی بگیرد.
این کشور شمال اروپا با جمعیتی حدود ۵.۵ میلیون نفر، قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ به اولین کشوری تبدیل شود که فروش خودروهای جدید بنزینی و دیزلی را متوقف می‌کند.
تغییر و تحولی که برای نروژ ارزان نیز نبوده است چرا که این کشور خودروهای برقی باتری‌دار را از مالیات‌هایی که بر خودروهای با موتور درون‌سوز اعمال می‌شود معاف کرده و هم‌چنین در شارژرهای عمومی برای خودروهای برقی باتری‌دار سرمایه‌گذاری کرده است.
نروژ، یکی از تولیدکنندگان بزرگ نفت، با سیاست‌های مالیاتی سنگین برای خودروهای بنزینی و دیزلی و معافیت خودروهای برقی از مالیات واردات و ارزش افزوده، توانسته است محبوبیت خودروهای برقی را افزایش دهد. این سیاست که مورد حمایت دولت‌های مختلف با دیدگاه‌های سیاسی متفاوت بوده، به دلیل ثبات و عدم وجود لابی قدرتمند خودروسازان در این کشور موفق عمل کرده است.
به گفته رئیس انجمن خودروهای برقی نروژ، این رویکرد انگیزشی، بدون ممنوعیت مستقیم خودروهای بنزینی و دیزلی، از نارضایتی عمومی جلوگیری کرده است.
بر اساس داده‌های رسمی، خودروهای کاملاً برقی در سال گذشته از خودروهای صرفاً بنزینی در جاده‌های نروژ پیشی گرفته و تا دسامبر بیش از ۲۸ درصد از کل خودروهای این کشور را تشکیل داده‌اند. با این حال، گسترش خودروهای برقی نیازمند تطبیق زیرساخت‌ها است. بسیاری از ایستگاه‌های سوخت به شارژرهای سریع برقی تبدیل شده‌اند و پیش‌بینی می‌شود در چند سال آینده بیش از ۵۰ درصد از خودروهای نروژ برقی شوند.
مدیر ارشد سیرکل سی (Circle K)، بزرگ‌ترین خرده‌فروش سوخت نروژ، تأکید کرده که این تغییرات به افزایش امکانات شارژ و تطبیق با شرایط زمستانی نیاز دارد.
این در حالی است که اتحادیه اروپا نیز تصمیم گرفته فروش خودروهای تولیدکننده دی‌اکسید کربن را تا سال ۲۰۳۵ ممنوع کند، هرچند احتمالاً خودروهایی که با سوخت‌های تولیدشده از دی‌اکسید کربن کار می‌کنند، همچنان مجاز خواهند بود.
