معاون سازمان حفاظت محیط زیست، در واکنش به درخواست شرکت ایران خودرو دیزل برای حذف «الزام نصب فیلتر جذب ذرات معلق در خودروهای دیزلی تا زمان رفع تحریم‌های ظالمانه»، گفت خودروسازان قبل از تحریم‌ها هم زیر بار نصب «فیلتر دوده» نمی‌رفتند، «حالا هم تحریم را بهانه می‌کنند».
به گزارش خبرگزاری ایسنا، مسعود تجریشی، معاون محیط زیست انسانی این سازمان، همچنین گفت: «خودروسازان باید برای مردم روشن کنند که دقیقاً تحریم چه تأثیری روی فیلتر دوده دارد؟ آنها سعی می‌کنند به بهانه تحریم‌ها قوانین را زیر پا بگذارند و راحت‌ترین راه را برای خود انتخاب کنند.»
این در حالی است که عیسی کلانتری، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، روز پنج‌شنبه ۲۸ شهریور، در عین حال که حذف این قطعه را «مضر» اعلام کرد، افزود: «چون خودروسازان و وزارت صنعت نمی‌توانند قطعه مربوطه را تهیه کنند و به دلیل تحریم‌ها نیز این قطعه به دست آنها نمی‌رسد یا باید کارخانه مربوطه تعطیل شود یا این که از قطعه مورد نظر استفاده نشود.»
اخیراً شرکت ایران خودرو دیزل با دستور اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهور ایران، «به دلیل تحریم‌ها و به صورت موقت» از نصب فیلتر جذب ذرات معلق معاف شد.
بر اساس مصوبه هیئت دولت در سال ۹۳ و قانون هوای پاک در سال ۹۶، نصب «فیلتر دوده» روی خودروهای دیزلی الزامی است.
با این حال از نظر مهدی یونسیان، مدیرعامل ایران خودرو دیزل، الزام بر اجرای این قانون به دلیل کیفیت غیراستاندارد سوخت «صرفاً باعث هدررفت منابع ارزی» است.
در مقابل، یوسف رشیدی، کارشناس محیط زیست و استاد پژوهشکده علوم محیطی دانشگاه شهید بهشتی، به روزنامه اعتماد گفته است: «این ادعا که سوخت همه جایگاه‌های عرضه سوخت در کشور بی‌کیفیت است، صحت ندارد.»
وی همچنین افزوده است: «بهتر اين است كه شركت‌های توليدكننده خودرو توان مهندسی‌شان را به كار بگيرند و به‌كلی موضوع نصب فيلتر دوده را انکار نكنند.»
به گفته کارشناسان، «فیلتر دوده» دوده و هیدروکربن‌های نسوخته را جذب و به CO2 تبدیل می‌کند و به این ترتیب نقش مؤثری در کاهش ذرات معلق دارد.
بنا به اعلام آژانس بین‌المللی تحقیقات سرطان، آلاینده ذرات معلق یکی از عوامل بروز سرطان است.