در یکی دیگر از ماموریت‌های پیشرو که به طور کامل در بخش خصوصی انجام می‌شود، روز پنجشنبه ۲۸ دی ماه، یک موشک اسپیس ایکس به سمت ایستگاه فضایی بین المللی پرتاب شد .
گروهی از فضانوردان اروپایی، از جمله اولین شهروند ترکیه که از فضا دیدار می‌کند در این فضاپیما حضور دارند .
این ماموریت جدیدترین تلاش از مجموعه تلاش‌های بخش خصوصی است که توسط ناسا تقویت شده است .
هدف از این ماموریت ایجاد یک فعالیت تجاری در مدار زمین است. ایالات متحده سال‌هاست که قصد دارد فعالیت تجاری در فضا را افزایش دهد، زیرا ناسا به دنبال بازنشستگی ایستگاه فضایی بین‌المللی و اجازه دادن به ایستگاه‌های فضایی خصوصی برای تسلط بر ماموریت‌های عمیق‌تر در منظومه شمسی، مانند ماه و مریخ است.
پرتاب موشک فالکون ۹ اسپیس ایکس برای روز چهارشنبه ۲۷ دی‌ماه برنامه‌ریزی شده بود، اما این شرکت مجبور شد این ماموریت را به دلیل تکمیل بررسی‌های نهایی قبل از پرتاب به تعویق بیاندازد.
بنجی رید، مدیر ارشد برنامه‌های پروازهای فضایی انسان در اسپیس ایکس، طی یک نشست خبری روز سه‌شنبه به خبرنگاران گفت که تیم‌ها باید تا آخر هفته برای رسیدگی به مشکلات مربوط به چتر نجات که در بالای فالکون ۹ در هنگام پرتاب قرار دارد، کار کنند.
این موشک در نهایت روز پنجشنبه در ساعت ۴:۴۹ بعد از ظهر از مرکز فضایی کندی ناسا در فلوریدا به فضا پرتاب شد. پس از رسیدن به فضا، کپسول کرو درگن از موشک فالکون ۹ جدا شد و به تنهایی شروع به حرکت کرد و به آرامی به ایستگاه فضایی نزدیک شد. انتظار می رود که خدمه دراگون در اوایل صبح شنبه در پایگاه مداری پهلو بگیرد.
خدمه چهار نفره هواپیمای آکسیوم ۳ شامل آلپر گِزهراو جو، یک خلبان جت‌های جنگنده نیروی هوایی ترکیه است که در مسیر ثبت یک نقطه عطف تاریخی برای کشور ترکیه است. او اولین شهروند ترکیه است که به مدار پایین زمین می‌رسد.
همچنین والتر ویلادی، یکی از اعضای نیروی هوایی ایتالیا، و مارکوس وانت، که در سال ۲۰۲۲ به عنوان عضو ذخیره فضانوردان آژانس فضایی اروپا انتخاب شد، در این فضاپیما حضور دارند.
فرمانده این سفر مایکل لوپز‌الگریا، فضانورد سابق ناسا است که اکنون به عنوان فرمانده ماموریت شرکت آکسیوم اسپیس که در هیوستون مستقر است خدمت می‌کند. این شرکت ، این سفر را با همکاری اسپیس ایکس و ناسا سازماندهی کرده است.
ماموریت‌های شرکت آکسیوم ،برای هر کسی که توانایی خرید بلیط را دارد طراحی شده است. دو ماموریت قبل آکسیوم در سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ انجام شد که ترکیبی از تجار و فضانوردان ثروتمند بود که دولت‌هایشان هزینه صندلی‌هایشان را پرداخت کردند.
دراین پرواز ،آژانس فضایی اروپا و آژانس فضایی ملی سوئد بلیط وانت را تهیه کردند. نیروی هوایی ایتالیا هزینه ویلادی را پرداخت کرد و دولت ترکیه، هزینه آلپر گِزهراو جو را پرداخت کرد.
لوپز‌الگریا در یک کنفرانس خبری در آذرماه گفت: «می‌خواهم تأکید کنم که آنها بر اساس سوابق خود به‌عنوان خلبان‌های نظامی با سال‌ها تجربه عملیاتی، به خوبی آماده این پرواز هستند. بسیار شبیه به برخی از خدمه‌هایی هستند که وقتی فضانورد ناسا بودم، می‌توانستم با آنها تمرین کنم.»
پروازهایی که توسط آکسیوم و اسپیس انجام می شود، یک مسیر جایگزین به فضا را برای شهروندان خصوصی و فضانوردان کشورهایی که بخشی از چرخش معمول خدمه در ایستگاه فضایی بین المللی نیستند، ارائه می دهد؛ جایی که کارکنان تقریباً هر شش ماه یکبار تعویض می شوند.
ناسا یک قرارداد جداگانه - به ارزش تقریباً ۵ میلیارد دلار - با اسپیس برای پروازهایی که از این تغییرات در خدمه پشتیبانی می کنند، منعقد کرده است و آژانس فضایی انتخاب می کند که کدام فضانوردان پرواز کنند.
انتظار می رود خدمه اکسیوم سه، ۱۴ روز را در ایستگاه فضایی بگذرانند و در کنار هفت فضانوردی که قبلاً در آزمایشگاه مداری هستند کار کنند.
مت اوندلر، رئیس آکسیوم، طی یک نشست خبری در ماه دسامبر در مورد این ماموریت گفت که این گروه «یک مجموعه کامل از تحقیقات، بیش از ۳۰ آزمایش خواهد داشت. خدمه به طور مستمر روی آزمایش‌ها و برنامه‌های تحقیقاتی کار خواهند کرد.»
پروازهایی که توسط اخیم و سپککس انجام می شود، یک مسیر جایگزین به فضا را برای شهروندان خصوصی و فضانوردان کشورهایی که بخشی از چرخش معمول خدمه در ایستگاه فضایی بین المللی نیستند، ارائه می دهد، جایی که کارکنان تقریباً هر شش ماه یکبار تعویض می شوند.