بر اساس جلسه‌ای که بین مسئولان شرکت‌های هواپیمایی ایرانی و سازمان هواپیمایی کشوری برگزار شد، نرخ پروازها تا پایان مهر ماه تعیین شده است. از طرفی با قطع برخی پروازهای شرکت‌های اروپایی، شرکت‌های هوایی ترکیه می‌خواهند جایگزین این پروازها شوند.
تعیین سقف ثابت بهای بلیت پروازها در ایران
پس از افزایش قیمت‌ها و اعلام قیمت‌های متفاوت از سوی خطوط هوایی مختلف در ایران، قرار شده است بهای بلیت بر اساس یک جدول مشخص باشد. با تصمیم اتحادیه شرکت‌های هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری، جدول سقف نرخ قیمتی بلیت پروازهای داخلی تا پایان مهر ماه سال جاری تهیه شد و شرکت‌های هوایی باید از این قیمت‌ها پیروی کنند. در این نرخ جدید مثلا قیمت مسیرهای پر مسافری مانند تهران اصفهان ، تهران شیراز، تهران مشهد ، تهران کیش و تهران تبریز، به‌ترتیب ۲۹۰، ۳۸۰، ۳۹۰، ۵۱۰ و ۳۱۰ هزار تومان مشخص شد.
مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفته است «نرخ‌های مشخص شده سقف مجاز قیمت بلیت پروازها به شمار می‌رود و در صورت عدم کشش بازار و تصمیم‌گیری شرکت‌های هواپیمایی امکان پایین آمدن آن نیز وجود دارد، اما قطعا هیچ شرکتی اجازه نخواهد داشت که بیشتر از این قیمت بلیت فروشی کند».
بعد از اجرایی شدن بسته جدید ارزی بانک مرکزی قیمت بلیت تمام شده برای پروازهای داخلی و خارجی به شکل قابل‌توجهی افزایش یافت و بسیاری از مسافران از سفر با هواپیما در داخل ایران منصرف شدند.
ترک‌ها جایگزین اروپایی‌ها می‌شوند
شرکت‌های هواپیمایی ترکیه پس از اعلام توقف فعالیت شرکت‌های اروپایی در ایران، آمادگی خود را برای ارائه خدمات حمل و نقل هوایی به ایران اعلام کردند.
روزنامه استار ترکیه در گزارشی در وب سایت خود تحت عنوان «غربی‌ها رفتند، مسافران ایرانی از طریق شرکت‌های ترک سفر خواهند کرد»، خبر از جایگزینی شرکت‌های ترکیه ای در پروازهای خارجی ایران داد.
به نوشته این رسانه، پس از خروج شرکت‌های اروپایی از بازار حمل و نقل هوایی ایران، پیش‌بینی می‌شود که شمار مسافران ایرانی شرکت‌های ترک ۲۰ درصد افزایش یابد.
شرکت‌های بزرگ هوایی اروپایی از جمله بریتیش ایرویز، ایرفرانس و شرکت کی.ال.ام هلند اعلام کرده‌اند به دلیل نبود توجیه اقتصادی از ماه آینده میلادی ارائه خدمات و پروازهای خود را در مسیرهای هوایی ایران متوقف می‌کنند. با این حال شرکت هواپیمایی اتریش اعلام کرد که پروازهای این شرکت به تهران کماکان ادامه خواهد داشت.
موتور یک توپولوف آتش گرفت
آتش‌سوزى در یکی از موتورهای هواپیمای مسافر بری توپولف ۲۰۴ باعث فرود اضطرارى این هواپیما در فرودگاه سوچى روسيه شد. این پرواز ۲۰۲ مسافر داشت. توپولف ۲۰۴ یک هواپیمای دوموتوره است که در رقابت با بوئینگ ۷۵۷ در آخرین سال‌های اتحاد جماهیر شوروی طراحی شد. ساخت این هواپیما پس از فروپاشی شوروی پیگیری شد.
در سال ۲۰۰۶ هما در پی تحریم‌های هوایی تصمیم گرفت برای بر طرف کردن نیاز هایش این هواپیما را خریداری کند، تصمیمی که بعد‌ها از آن منصرف شد.
هم اکنون رد وینگز کاربر اصلی این هواپیما در جهان است. این هواپیما تقریبا شش هزار کیلومتر برد پروازی دارد.
مشکلات سوخو سوپرجت برای مکزیکی‌ها
شرکت هوایی اینترجت مکزیک چهار فروند سوپرجت را زمینگیر کرده و از قطعات این هواپیماها برای سرپا نگه داشتن ناوگان باقی سوخوهایش استفاده می‌کند.
مشکل پشتیبانی فنی و تامین قطعه یکی از مشکلات اساسی شرکت‌هایی است که سوخو سوپر جت ۱۰۰ را خریده‌اند.
خانواده هواپیماهای سوخوی سوپرجت ۱۰۰ از ۷۸ تا ۹۸ صندلی در کلاس‌های مختلف ظرفیت دارند. آئروفلوت خط هوایی حامل پرچم روسیه ۵۲ فروند از این هواپیما را دریافت کرده و ۴۲ فروند دیگر هم سفارش داده است.
شرکت‌هایی که از سوخو سوپرجت ۱۰۰ استفاده می‌کنند، گزارش داده‌اند که به دلیل مشکل پشتیبانی در قطعه و خدمات پس از فروش، ساعت پروازی هواپیماهای سوخو کمتر از استاندارد است و به جای اینکه این هواپیما روزانه بتواند هشت ساعت پرواز کند، تنها روزی حدود چهار ساعت توان پروازی دارد.