اورژانس پزشکی تهران اعلام کرده است که آلودگی روزهای اخیر هوای پایتخت، ۳۰۰ شهروند تهرانی را به ۵ کلینیک سیار در میدان‌های اصلی پایتخت کشانده است.
حسن عباسی، مدیر روابط عمومی اورژانس تهران، به خبرگزاری مهر گفته است: «این افراد غالباً با علائم تنگی نفس، سوزش چشم، درد قفسه سینه، سوزش گلو و سرفه به پایگاه‌های اورژانس مراجعه کردند که با تنفس اکسیژن، درمان شده‌اند.»
این کلینیک‌های سیار، ۵ دستگاه اتوبوس آمبولانس بوده‌اند که در روزهایی که آلودگی هوای تهران به حد اضطرار می‌رسد، در ۵ میدان پر رفت و آمد شهر تهران مستقر شده‌اند.
مدیر روابط عمومی اورژانس تهران همچنین گفته است در یکی از روزهای گدشته، «یک بیمار قلبی بدحال» به یکی از این پایگاه‌های سیار مراجعه کرده و به بیمارستان منتقل شده است.
آلودگی هوا در ایران سال‌هاست که به ویژه در ایام زمستان به اوج می‌رسد و شهرهای مختلف را به تعطیلی می‌کشاند.
در مورد اخیر، اواسط آذرماه با بالارفتن شدت آلودگی هوا، چند شهر ایران، از جمله تهران تعطیل شدند، اگرچه پس از آن مدیرکل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اعلام کرد که تعطیلی‌های تهران تأثیر چندانی در بهبود وضعیت هوا نداشته است. روز شنبه این هفته نیز تهران در پی افزایش آلودگی هوا تعطیل شد.
پیش از این رئیس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران، گفته بود هر سال ۴۵ هزار نفر در ایران بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند.
محمدهادی حیدرزاده در هشتمین همایش سالانه انجمن سرطان ایران گفته بود «۷۰ درصد» سرطان‌ها در ایران نیز به نوعی مرتبط با محیط زیست و مسائل انسانی است.
وزیر سابق بهداشت روز ۱۴ آذر درباره میزان آلودگی هوای تهران هشدار داده بود و به شهروندان پایتخت‌نشین پیشنهاد داده بود که اگر می‌توانند این‌روزها از تهران خارج شوند.
مرضیه وحید دستجردی که به تازگی از سمت خود برکنار شد، همچنین خبر داده بود که در دوره‌های پیشین تشدید آلودگی هوا، میزان مراجعه ساکنان تهران به بیمارستان‌های قلب ۳۰ درصد و بیمارستان‌های عمومی ۱۵ درصد افزایش پیدا کرده است.
طبق برآوردهای سازمان بهداشت جهانی، آلودگی هوا سالانه «یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفر» قربانی در سراسر جهان می‌گیرد و بنا بر اظهارات اخیر این سازمان، «حدود ۶۵ درصد» مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا در قاره آسیا رخ می‌دهد.
حامیان محیط زیست در ایران بارها بر هشدارآمیز بودن شرایط آلودگی هوای ایران و لزوم به کارگیری یک استراتژی بلندمدت برای مقابله با آن تأکید کرده‌اند.
آقای حیدرزاده رئیس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران نیز ۳۰ آذرماه در این خصوص گفت: «با وجود زیان‌بخش بودن آلاینده‌های محیطی، متأسفانه هنوز نتوانستیم در مردم و مسئولان نسبت به این موضوع حساسیت ایجاد کنیم.»
اواخر آذرماه مدیرکل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفته بود در سال ۹۰ هوای تهران ۳۲۰ روز در شرایط ناسالم بوده است.
پیش از این برخی رسانه‌ها در گزارش‌هايی از پايين‌بودن دهها برابری استاندارد توليد بنزين و گازوئيل ايران نسبت به استانداردهای جهانی خبر داده بودند.
وبسايت الف، نزديک به احمد توکلی نماينده اصولگرای مجلس شورای اسلامی ايران در گزارشی که روز چهارشنبه ۲۰ دی ماه «بر اساس اظهارات کارشناسان صنعت نفت ايران» منتشر کرد، آورده است که آنچه در حال حاضر به عنوان بنزين در جايگاه‌های سوخت کشور عرضه می‌شود ۵۰ برابر استانداردی که قرار بوده رعایت شود، گوگرد دارد.
طبق این گزارش، ماده شيميايی و سرطان‌زای «ام‌تی‌بی‌ای» به استثنای يک يا دو پالايشگاه ایران در همه پالايشگاه‌ها به جای کاتاليست مورد استفاده قرار می‌گيرد و بر ميزان آلايندگی خودروها که عامل توليد ۷۰ درصد آلاينده ها در شهرها هستند، افزوده است.
وبسایت الف نوشته است کیفیت گازوئيل در کشور به مراتب از اين نيز بدتر است و ميزان گوگرد موجود در آن ۳۵۰ برابر استاندارد يورو ۴ است.
گزارش سايت الف در ادامه می‌گويد که به خاطر تحريم‌های غرب عليه ايران، از سال ۱۳۸۸ واردات کاتاليست‌های استاندارد برای توليد بنزين به ايران متوقف شده است و در نبود کاتاليست‌ها، پالايشگاه‌های داخلی مجبور به استفاده از سرب يا ماده سمی «ام‌تی‌بی‌ای» هستند.
در سه سال گذشته آمریکا و اروپا تحریم‌های یکجانبه علیه ایران را افزایش داده‌اند که فروش بنزین به ایران و واردات برخی دیگر از مواد شیمیایی به ایران را مرتبا دشوارتر کرده است.
منصور کشفی، کارشناس نفت در تگزاس، در این باره به رادیو فردا گفته است: «چون توان تصفیه نفت داخلی ایران برای تولید بنزین مصرفی داخل کم است و اینها بیشتر، بنزین مورد نیازشان را در سال‌های اخیر از خارج خریداری می‌کردند، مثلا از امارات متحده نفت یا گاز و بنزین تصفیه شده می‌خریدند و حالا به علت تحریم‌ها، توان خرید بنزین را از خارج ندارند، مجبورند برای اینکه در داخل ایران اتومبیل‌ها به حرکت در بیایند، به هر حال نفت را داخل ایران به طور ناقص تصفیه کنند.»
وبسایت الف نوشته است که «اراده‌ای ناشناخته، تمامی آزمایشگاه‌های صنعتی را از انجام آزمایش کیفیت بنزین و ارایه نتایج آن منع کرده است.»
در واکنش به این گزارش الف، شرکت ملی پالايش و پخش فرآورده‌های نفتی ايران روز چهارشنبه ۲۰ دی ماه در بیانیه‌ای کوتاه کوتاه اعلام کرد که کيفيت بنزين توليد پتروشيمی‌ها مطابق استانداردهای پالايشگاهی است.
طبق این اطلاعیه، «افزایش میزان آلایندگی هوای کلان‌شهرهای ایران متاثر از محصولات واحدهای پتروشیمی نیست.
حسن عباسی، مدیر روابط عمومی اورژانس تهران، به خبرگزاری مهر گفته است: «این افراد غالباً با علائم تنگی نفس، سوزش چشم، درد قفسه سینه، سوزش گلو و سرفه به پایگاه‌های اورژانس مراجعه کردند که با تنفس اکسیژن، درمان شده‌اند.»
این کلینیک‌های سیار، ۵ دستگاه اتوبوس آمبولانس بوده‌اند که در روزهایی که آلودگی هوای تهران به حد اضطرار می‌رسد، در ۵ میدان پر رفت و آمد شهر تهران مستقر شده‌اند.
مدیر روابط عمومی اورژانس تهران همچنین گفته است در یکی از روزهای گدشته، «یک بیمار قلبی بدحال» به یکی از این پایگاه‌های سیار مراجعه کرده و به بیمارستان منتقل شده است.
آلودگی هوا در ایران سال‌هاست که به ویژه در ایام زمستان به اوج می‌رسد و شهرهای مختلف را به تعطیلی می‌کشاند.
در مورد اخیر، اواسط آذرماه با بالارفتن شدت آلودگی هوا، چند شهر ایران، از جمله تهران تعطیل شدند، اگرچه پس از آن مدیرکل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اعلام کرد که تعطیلی‌های تهران تأثیر چندانی در بهبود وضعیت هوا نداشته است. روز شنبه این هفته نیز تهران در پی افزایش آلودگی هوا تعطیل شد.
پیش از این رئیس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران، گفته بود هر سال ۴۵ هزار نفر در ایران بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند.
محمدهادی حیدرزاده در هشتمین همایش سالانه انجمن سرطان ایران گفته بود «۷۰ درصد» سرطان‌ها در ایران نیز به نوعی مرتبط با محیط زیست و مسائل انسانی است.
وزیر سابق بهداشت روز ۱۴ آذر درباره میزان آلودگی هوای تهران هشدار داده بود و به شهروندان پایتخت‌نشین پیشنهاد داده بود که اگر می‌توانند این‌روزها از تهران خارج شوند.
مرضیه وحید دستجردی که به تازگی از سمت خود برکنار شد، همچنین خبر داده بود که در دوره‌های پیشین تشدید آلودگی هوا، میزان مراجعه ساکنان تهران به بیمارستان‌های قلب ۳۰ درصد و بیمارستان‌های عمومی ۱۵ درصد افزایش پیدا کرده است.
طبق برآوردهای سازمان بهداشت جهانی، آلودگی هوا سالانه «یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفر» قربانی در سراسر جهان می‌گیرد و بنا بر اظهارات اخیر این سازمان، «حدود ۶۵ درصد» مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا در قاره آسیا رخ می‌دهد.
حامیان محیط زیست در ایران بارها بر هشدارآمیز بودن شرایط آلودگی هوای ایران و لزوم به کارگیری یک استراتژی بلندمدت برای مقابله با آن تأکید کرده‌اند.
آقای حیدرزاده رئیس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران نیز ۳۰ آذرماه در این خصوص گفت: «با وجود زیان‌بخش بودن آلاینده‌های محیطی، متأسفانه هنوز نتوانستیم در مردم و مسئولان نسبت به این موضوع حساسیت ایجاد کنیم.»
اواخر آذرماه مدیرکل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفته بود در سال ۹۰ هوای تهران ۳۲۰ روز در شرایط ناسالم بوده است.
پیش از این برخی رسانه‌ها در گزارش‌هايی از پايين‌بودن دهها برابری استاندارد توليد بنزين و گازوئيل ايران نسبت به استانداردهای جهانی خبر داده بودند.
وبسايت الف، نزديک به احمد توکلی نماينده اصولگرای مجلس شورای اسلامی ايران در گزارشی که روز چهارشنبه ۲۰ دی ماه «بر اساس اظهارات کارشناسان صنعت نفت ايران» منتشر کرد، آورده است که آنچه در حال حاضر به عنوان بنزين در جايگاه‌های سوخت کشور عرضه می‌شود ۵۰ برابر استانداردی که قرار بوده رعایت شود، گوگرد دارد.
طبق این گزارش، ماده شيميايی و سرطان‌زای «ام‌تی‌بی‌ای» به استثنای يک يا دو پالايشگاه ایران در همه پالايشگاه‌ها به جای کاتاليست مورد استفاده قرار می‌گيرد و بر ميزان آلايندگی خودروها که عامل توليد ۷۰ درصد آلاينده ها در شهرها هستند، افزوده است.
وبسایت الف نوشته است کیفیت گازوئيل در کشور به مراتب از اين نيز بدتر است و ميزان گوگرد موجود در آن ۳۵۰ برابر استاندارد يورو ۴ است.
گزارش سايت الف در ادامه می‌گويد که به خاطر تحريم‌های غرب عليه ايران، از سال ۱۳۸۸ واردات کاتاليست‌های استاندارد برای توليد بنزين به ايران متوقف شده است و در نبود کاتاليست‌ها، پالايشگاه‌های داخلی مجبور به استفاده از سرب يا ماده سمی «ام‌تی‌بی‌ای» هستند.
در سه سال گذشته آمریکا و اروپا تحریم‌های یکجانبه علیه ایران را افزایش داده‌اند که فروش بنزین به ایران و واردات برخی دیگر از مواد شیمیایی به ایران را مرتبا دشوارتر کرده است.
منصور کشفی، کارشناس نفت در تگزاس، در این باره به رادیو فردا گفته است: «چون توان تصفیه نفت داخلی ایران برای تولید بنزین مصرفی داخل کم است و اینها بیشتر، بنزین مورد نیازشان را در سال‌های اخیر از خارج خریداری می‌کردند، مثلا از امارات متحده نفت یا گاز و بنزین تصفیه شده می‌خریدند و حالا به علت تحریم‌ها، توان خرید بنزین را از خارج ندارند، مجبورند برای اینکه در داخل ایران اتومبیل‌ها به حرکت در بیایند، به هر حال نفت را داخل ایران به طور ناقص تصفیه کنند.»
وبسایت الف نوشته است که «اراده‌ای ناشناخته، تمامی آزمایشگاه‌های صنعتی را از انجام آزمایش کیفیت بنزین و ارایه نتایج آن منع کرده است.»
در واکنش به این گزارش الف، شرکت ملی پالايش و پخش فرآورده‌های نفتی ايران روز چهارشنبه ۲۰ دی ماه در بیانیه‌ای کوتاه کوتاه اعلام کرد که کيفيت بنزين توليد پتروشيمی‌ها مطابق استانداردهای پالايشگاهی است.
طبق این اطلاعیه، «افزایش میزان آلایندگی هوای کلان‌شهرهای ایران متاثر از محصولات واحدهای پتروشیمی نیست.