در بزرگ‌ترین نمایشگاه سالانه خودرو چه گذشت

هر ساله همزمان با نمایشگاه خودروی ژنو که بزرگترین نمایشگاه سالانه خودرو در جهان به‌شمار می‌رود، خودروی سال اروپا بر اساس انتخاب خبرنگاران خودرویی این قاره انتخاب می‌شود.​

در سال ۲۰۱۹ بر اساس موفق‌ترین خودروهای اروپایی در سال ۲۰۱۸، هفت خودرو به مرحله نهایی راه پیدا کردند.

جگوار آی‌-پیس با وجود قیمت بالا اما به دلیل عملکرد مناسب برای یک خودروی برقی و نوآوری‌هایش، به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد.

بهترین‌های نمایشگاه خودرو در ژنو

و اما این هفت خودرو و برنده نهایی...

مرسدس بنز با کلاس اِی جدیدش
این خودرو کوچکترین خودروی مرسدس بنز محسوب می‌شود و از نظر بسیاری از رسانه‌های اروپایی در کنار کیفیت مناسب یک خودرو کاربردی برای مصارف شهری است.

پژو ۵۰۸
این خودرو سبک جدید طراحی پژو را در خود دارد. برخی مجلات اتومبیل این سبک را انقلابی در طراحی‌ها این شرکت می‌دانند. پژو در سال ۲۰۱۷ هم توانسته بود با مدل پژو ۳۰۰۸ عنوان خودرو سال را کسب کند این خودروساز امسال هم امید داشت با پژو ۵۰۸ بتواند این موفقیت را تکرار کند.

پژو ۵۰۸ یک خودروی سدان در کلاس دی محسوب می‌شود که در کنار خصوصیت‌های نسبتا لوکس، اسپرت نیز هست. البته از نظر لوکس بودن این خودرو همچنان با رقبای آلمانی خود فاصله دارد. رقیب مستقیم این خودرو در آلمان فولکس واگن پاسات است.

کیا سید، خودروی غیراروپایی در میان نامزدها
معمولا خودروهای غیر اروپایی سخت می‌توانند به مقام خودروی سال نزدیک شوند اما کیا سید توانست مقام سوم را کسب کند. این خودرو از نظر قیمت یک گزینه مناسب برای طبقه متوسط در اروپا محسوب می‌شود.

سیتروئن سی پنج بزرگترین کراس اوور سیتروئن
این محصول روی پلت‌فرم مشابهی با پژو ۵۰۰۸ طراحی شده است. این خودرو از نظر قیمت می‌تواند برای خانواده‌های طبقه متوسط به بالای اروپایی گزینه مناسبی باشد.

فورد فوکوس جدید
فورد فوکوس یکی دیگر از کاندید‌های نهایی خودرو سال اروپا بود خودرویی که در ۱۰ سال گذشته همیشه از پرفروش‌ترین خودروها دربازار اروپا بوده است.

نمایشگاه خودروی ژنو و خودروی سال اروپا

آلپاین ۱۱۰
این خودرو دیگرخودرویی بود که به مرحله نهایی راه یافت و تا آخرین لحظات هم امتیاز برابری با جگوار داشت اما رای خودرونویسان انگلیسی به نفع جگوار داستان را تغییر داد.

برند آلپاین نشان خودروهای اسپرت رنو است. شرکت‌های مختلفی مانند تویوتا، نیسان، هوندا و سیتروئن پیش از رنو برای خودروهای لوکس یا اسپرت خود نشان‌های جدیدی به‌وجود آورده بودند به عنوان نمونه تویوتا نشان لکسوس را برای خودروهای لوکس خود و نیسان هم شرکت اینفینیتی را ایجاد کرده بودند.

استراتژی آلپاین ساخت خودروی اسپرت و ارزان‌تر از دیگر خودروسازان اروپایی است. خودرویی که سبک باشد و با موتور کم‌حجم‌تر، نسبت به رقبا به سرعت و شتاب بالا دست یابد.

برای همین اِی ۱۱۰ جدید با شاسی و بدنه آلمینیومی‌خود حدود هزار کیلوگرم وزن دارد و از یک موتور ۱۸۰۰ سی‌سی با قدرت ۲۵۰ اسب بخار بهره می‌برد. با اینکه این موتور در برابر سوپر اسپرت‌های اروپایی قدرت بالایی ندارد ولی با توجه به سبک بودنش توانسته است به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر ۴.۵ ثانیه دست پیدا کند.

در نهایت جگوار آی‌-پیس به مقام اول ،آلپاین اِی ۱۱۰ به مقام دوم، کیا سید به مقام سوم ،فورد فوکوس به مقام چهارم ،سیتروئن سی ۵ به مقام پنجم، پژو ۵۰۸ به مقام ششم و مرسدس اِی کلاس به مقام هفتم دست یافتند.

جگوار برقی
جگوار آی‌-پیس یک خودرو تمام برقی است که با باتری‌های ۹۰ کیلووات ساعتی خود حدود چهارصد کیلومتر با یک بار شارژ پیمایش دارد.

در این خودرو از سیستم بازیابی انرژی استفاده شده که از انرژی ترمزها برای شارژ باتری‌ها استفاده می‌کند. این خودرو با میزان شارژی که می‌تواند ذخیره کند و با مسافتی که می‌تواند طی‌کند، کاملا نیاز‌های روزانه را برای مصرف‌کنندگان را تامین می‌کند.

این خودرو در ایستگاه‌هایی با سیستم سریع شارژ تنها طی مدت ۴۰ دقیقه ۸۰ درصد باتری‌هایش را شارژ می‌کند. البته با برق خانگی هم می‌توان این خودرو را شارژ کرد که حدود ۱۰ ساعت زمان می‌برد.

آی-پیس دو موتور الکتریکی دارد که یکی در چرخ‌های جلو و دیگری در چرخ‌های عقب قرار گرفته اند و در مجموع حدود ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. این قدرت برای شتاب صفر تا صد کیلومتری ۴.۵ ثانیه‌ای کافی است.

جگوار آی‌-پیس رقیب تسلا ایکس است.