فولکس‌واگن اعلام کرده است «آی‌دی.۳» یکی از مهمترین محصولات تاریخ این شرکت است و می‌تواند به عمومی کردن خودروهای برقی کمک کند؛ کاری که ده‌ها سال پیش خودرویی مانند «فولکس قورباغه‌ای» در مورد خودروهای احتراق داخلی انجام داد.
یوهان تیکوته، سخنگونی شرکت فولکس‌واگن، در گفت‌وگوی اختصاصی با رادیو فردا درباره این خودرو گفت:
آی‌دی.۳ اولین خودرو فولکس‌واگن است که در آن از پلت‌فرم الکتریکی استفاده شده است. چند خودرو الکتریکی دیگر فولکس‌واگن هم روی این پلت‌فرم ساخته خواهند شد.
این خودرو از تابستان سال آینده وارد بازار می‌شود و در آلمان زیر ۳۰ هزار یورو قیمت خواهد داشت. نسخه پایه دارای برد ۳۳۰ کیلومتری با یکبار شارژ است. نسخه دوم ۴۲۰ کیلومتر و نسخه سوم که گران‌ترین نسخه است با یکبار شارژ توانایی طی کردن ۵۵۰ کیلومتر را دارد.
Your browser doesn’t support HTML5
گفت‌وگوی اختصاصی رادیو فردا با یوهان تیکوته
این خودرو دارای یک موتور ۲۰۰ اسب بخاری در چرخ‌های عقب است. البته در نسخه‌های کامل‌تر خودرو تمام چرخ محرک است و برای چرخ‌های جلو هم موتور جداگانه برقی در نظر گرفته خواهد شد.
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو هم ۷.۲ ثانیه است.
پلت‌فرم جدید الکتریکی فولکس‌واگن که در آی‌دی.۳ استفاده می‌شود قرار است تحول بزرگی را در زمینه خودروهای الکتریکی ایجاد کند.
این پلت‌فرم جدید ام‌ئی‌بی نامیده می‌شود، تمام مدل‌های آی‌دی را پشتیبانی می‌کند و مورد استفاده سایر برندهای گروه فولکس‌واگن نیز قرار خواهد گرفت.
به دلیل قرار گرفتن باتری‌ها در کف خودرو و موتور در چرخ‌های عقب، فضای داخل خودرو افزایش یافته است و بیشتر از خودرو فولکس گلف با ابعاد مشابه، فضا دارد.
باتری‌های این خودرو را می‌توان در مدت زمان نیم ساعت برای استفاده ۲۵۰ کیلومتری شارژکرد.
فولکس‌واگن می‌گوید همانطور که مدل‌های گلف و بیتل (قورباغه‌ای) در بازار تحولی را ایجاد کردند این خودرو هم انقلابی است و باعث تحول در بازار خودروهای الکتریکی می‌شود. با این وجود همچنان قیمت این خودرو بالاست.
سخنگونی شرکت فولکس‌واگن در پاسخ به این سوال رادیو فردا که شما ادعا می‌کنید این خودرو سبب استفاده عموم از خودروهای الکتریکی می‌شود اما قیمت این خودرو بسیار بیشتر از قدرت طبقه متوسط است پاسخ می‌دهد:
دقت کنید که خودروهای الکتریکی همچنان بسیار گران هستند. این خودرو، هم‌قیمت خودرویی مانند گلف است. البته درست است همچنان گران است اما افزایش تولید باعث کاهش قیمت در آینده می‌شود و به هر حال خودروهای الکتریکی گران‌تر از خودروهایی با موتورهای احتراق داخلی هستند.
او در پاسخ به این سوال که البته بر خلاف گفته شما قیمت آی‌دی.۳، برابر یک گلف استاندارد نیست بلکه هم قیمت یک گلف اسپرت است، با این قیمت بالا چه فکری درباره آینده خودروهای برقی می‌کنید، می‌گوید:
در آی‌دی.۳ قیمت خودرو الکتریکی برای بسیاری از مردم قابل دسترس می‌شود والبته در آینده با افزایش تولید، قیمت کاهش می‌یابد از طرفی با توسعه فناوری باتری‌ها، قیمت باز هم کاهش پیدا خواهد کرد. ما باور داریم که آینده برای خودروهای الکتریکی است و هر سال که می‌گذرد تعداد بیشتری از مردم خودروهایی با موتور احتراق داخلی را کنار خواهند گذاشت و به سراغ خودروهای برقی خواهند رفت.
این روزهای بحث آلودگی بالا در خودروهای دیزلی فولکس‌واگن همچنان داغ است و بسیاری از مردم در آلمان با این روند شرکت‌های خودروسازی مخالف هستند و کارزارهایی هم برای جلوگیری از تولید این خودروها به راه افتاده است.
سخنگوی فولکس‌واگن در پاسخ به این سوال که چه زمانی تولید خودروهایی با موتورهای احتراق داخلی را متوقف خواهید کرد، می‌گوید:
ما سعی داریم تولید گازهای آلوده کننده را در موتورهای احتراق داخلی کم کنیم. اما فکر می‌کنیم از سال ۲۰۴۰ به بعد تولید خودروها تنها به صورت برقی خواهد بود. در این راه خودروهای هیبریدی را هم تولید خواهیم کرد ولی باور داریم جهان آینده، جهان خودروهای کاملا برقی است.