اتحادیه اروپا با توجه به این‌که روش‌های چین در پیشبرد سیاست تجاری‌اش به تهدیدی مهم برای صنایع اصلی اتحادیه اروپا تبدیل شده و با در نظر گرفتن نگرانی‌های فرانسه و آلمان، دو قدرت بزرگ اقتصادی اروپا، قصد دارد رویکرد جدید و سختگیرانه‌تری را در قبال پکن اتخاذ کند.
به‌عقیدهٔ برخی کارشناسان، انفعال فعلی اتحادیه اروپا در مقابله با تهدیدهای چین می‌تواند منجر به آسیب بلندمدت به اقتصاد این اتحادیه شود و دولت فرانسه در حال ایفای نقش کلیدی در هدایت این تغییر سیاست اتحادیه اروپا است.
برخی مقامات که خواستند نام‌شان فاش نشود، به بلومبرگ گفتند یک دهه پیش واردات ارزان از چین در زمینهٔ صنایع خورشیدی باعث افت تولید محصولات مشابه در اروپا شد.
به گفته یکی از این مقامات، صنعت خودروسازی اروپا نیز می‌تواند به‌طور بالقوه به همان شکل آسیب‌پذیر باشد و بنابراین اتحادیهٔ اروپا بر سر دوراهی قرار گرفته که یا بر سر مواضع خود بماند یا تسلیم چین شود.
این مقامات می‌افزایند هدف این نیست که روابط تجاری سالانه ۹۰۰ میلیارد دلاری اروپا با چین تبدیل به صحنهٔ یک نبرد رودررو مانند نبرد اقتصادی چین با ایالات متحده شود، بلکه هدف این است که زمینهٔ رقابت برابر بین بزرگ‌ترین بلوک‌های اقتصادی جهان ایجاد شود.
براساس گفتهٔ یکی از صاحبنظران، امانوئل مکرون، رئیس‌جمهور فرانسه، مایل است اتحادیه اروپا تبدیل به یک نیروی متعادل‌کننده بین دو ابرقدرت اقتصادی شود تا به این ترتیب پاریس و سایر شرکای اروپایی قادر شوند روابط ویژه‌ای با سایر متحدان بالقوه مانند هند برقرار کنند.
با این حال، موضع تند اروپا منجر به بروز حساسیت‌هایی هم شده است، به‌گونه‌ای که حتی برخی مقام‌های رسمی در پاریس در مورد کاربرد سیاست‌های فرانسوی در این مسیر ابراز نگرانی کرده‌اند.
یکی از این مقامات واکنش پکن به آغاز تحقیقات در زمینهٔ اقدام دولت چین برای پرداخت یارانه به شرکت‌های تولید وسایل نقلیه الکتریکی را بیش از حد نگران‌کننده توصیف کرده و یک مقام دیگر خطر بروز یک جنگ تجاری را چندان دور از ذهن ندانسته است.
آغاز تحقیقات اتحادیه اروپا
اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اتحادیه اروپا، در ماه جاری میلادی اعلام کرد تحقیقاتی برای بررسی اِعمال تعرفه‌های تنبیهی علیه واردات خودروهای برقی چین آغاز شده است.
او ادامه داد که بر اساس گفته‌های کارشناسان کمیسیون‌های تخصصی، کارخانه‌های چینی تولید خودرو برقی از یارانه‌های بیش از حد دولتی سود می‌برند و موجب ارزانی تولید این نوع خودروها در مقایسه با تولیدات مشابه اروپایی خواهد شد.
چین این تحقیقات را در جهت حمایت از صنایع اروپایی توصیف کرده و هشدار داده است که به روابط اقتصادی آسیب می‌زند.
وزارت بازرگانی چین تحقیقات اتحادیه اروپا را سیاست اعمال «حمایت‌گرایی آشکار» دانسته است. همچنین صنعت خودروسازی آلمان و برخی کارفرمایان فرانسوی در این زمینه ابراز نگرانی کرده‌اند.
خبرگزاری فرانسه نوشت که اگر کمیسیون اروپا در پایان تحقیقات خود متوجه نقض قوانین تجاری شود، می‌تواند عوارض گمرکی تنبیهی را بر خودروهای چینی اعمال کند و این یک خطر بالقوه در زمینه ایجاد جنگ تجاری با پکن است.
حمایت دولت‌های فرانسه و آلمان از تحقیقات
با این حال، رابرت هابک، وزیر اقتصاد آلمان، از این اقدام استقبال کرده و گفته که در صورت مشاهدهٔ نقض گستردهٔ قوانین رقابتی در تحقیقات اتحادیه اروپا، باید اقدامات جدی اعمال شود.
همچنین وزیر اقتصاد فرانسه پس از تصمیم بروکسل برای بررسی یارانه‌های پکن برای خودروهای برقی، گفت که اتحادیه اروپا «نباید از هیچ کشوری بترسد».
برونو لومر در حاشیهٔ دیدار با همتایان اروپایی خود در اسپانیا در گفت‌وگویی به زبان انگلیسی با تلویزیون بلومبرگ گفت: «ما نباید از هیچ کشوری بترسیم. ما اتحادیه اروپا هستیم. ما بازار واحد هستیم. ما یکی از قدرتمندترین قاره‌های اقتصادی در جهان هستیم. ما باید از منافع اقتصادی، مالی، اجتماعی و زیست‌محیطی خود دفاع کنیم.»
این وزیر کلیدی کابینه امانوئل مکرون ادامه داد: «من فکر می‌کنم این خبر خوبی است که اروپا به ضرورت دفاع از منافع اقتصادی خود پی می‌برد. ایالات متحده از منافع اقتصادی خود دفاع می‌کند. چین از منافع اقتصادی خود دفاع می‌کند. اتحادیه اروپا نیز باید همین کار را انجام دهد.»
با این حال، آقای لومر همچنین گفت که تماس‌های نگران‌کننده‌ای از برخی کارفرمایان فرانسوی دریافت کرده است: «صادقانه بگویم، چند تماس تلفنی دریافت کردم. اما پاسخ من بسیار واضح بود: "چه می‌خواهید؟ یک اروپای ضعیف یا یک اروپای قوی؟" فکر می‌کنم ما به یک اروپای قوی نیاز داریم.»
وزیر اقتصاد فرانسه با اشاره به نشست وزرای اقتصاد کشورهای اروپایی تأکید کرد: «ما برای شروع هیچ جنگ تجاری این‌جا نیستیم. ما فقط این‌جا هستیم تا اطمینان حاصل کنیم که قوانین منصفانه توسط همهٔ شرکا، چه چین و چه هر شریک دیگری، اجرا می‌شود؛ ربطی به سیاست حمایت‌گرایی ندارد.»
