مجله خودرو: شرکت سایپا از تولید دو خودرو جدید با نام‌های سپهر و سهند خبر داده، ایران‌خودرو درباره توقف تولید پژو ۲۰۶ گفته و یک کامیون چینی مونتاژی دیگر وارد بازار ایران شده است.
سهند و سپهر
دبیر کمیته نام‌گذاری محصولات گروه خودروسازی سایپا گفته است وانت سپهر سایپا تولید خواهد شد. احتمالاً این محصول قرار است جایگزین وانت پراید شود.
امیرحسین تابع‌جماعت، رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل سایپا که دبیری کمیته نام‌گذاری محصولات این گروه خودروسازی را هم بر عهده دارد، گفته است که محصول جدید سایپا یک خودرو وانت پیکاپ جدید شهری است که با نام تجاری «سپهر» تولید و به بازار عرضه خواهد شد.
او همچنین از صندوقدار جدید سایپا سهند، گیربکس جدید شاهین و آریا و نیز موتور ساینا و موتور کوییک GX خبر داده است.
از اشتباه تا شوخی پلت‌فرم در صنعت خودرو ایرانبر اساس اطلاعات منتشرشده، هر دو خودرو سپهر و سهند روی پلت‌فرم خودرو تیبا ساخته شده‌اند، که توسعه‌یافته پلت‌فرم پراید و کاملاً از رده خارج است.
این پلت‌فرم ایمنی پایینی دارد، با این حال سایپا قصد دارد دو محصول دیگر هم روی این پلت‌فرم بسازد.
تا کنون سایپا روی این پلت‌فرم خودروهای تیبا یک و دو، کوییک و ساینا را تولید کرده است. همه این خودروها از موتور افزایش حجم داده‌شده پراید استفاده می‌کنند که حدود ۸۰ اسب بخار قدرت دارد و یک موتور قدیمی پرمصرف و آلاینده است.
تولید پژو ۲۰۶ متوقف می‌شود
بابک رحمانی، معاون بازاریابی و فروش ایران‌خودرو، گفته است که تولید پژو ۲۰۶ هم دیگر باید متوقف شود.
این مقام ایران‌خودرو با اعلام این خبر افزوده است: «ایران‌خودرو در حال حاضر فقط تیپ دو پژو ۲۰۶ را می‌سازد. از طرفی پژو ۲۰۷ اتومات جدید هم که تغییراتی در موتور و گیربکس آن ایجاد شده، به‌زودی عرضه خواهد شد.»
از چند ماه پیش خبر توقف تولید چند خودرو در ایران‌خودرو به گوش می رسید. این شرکت قصد دارد رانا پلاس و پژو ۲۰۷ را جایگزین پژو۲۰۶ کند.
البته رانا پلاس و پژو ۲۰۷ از پلت‌فرم مشابه با پژو ۲۰۶ بهره می‌برند و برخی کارشناسان این را سیاست ایران‌خودرو برای فروش محصولاتی با قیمت بیشتر نسبت به پژو ۲۰۶ عنوان می‌کنند.
تولید یک کامیون چینی دیگر در ایران
شرکت ایران‌خودرو دیزل از کشندهٔ فوتون اچ پنج رونمایی کرده است. این کشنده نسخهٔ به‌روزشده فوتون اچ چهار است که چندین سال از حضورش می‌گذرد.
ایران‌خودرو دیزل زمانی تولیدکننده کامیون‌های مرسدس‌بنز در ایران بود، اما پس از خروج مرسدس‌بنز از ایران به‌دلیل تحریم‌های آمریکا، این شرکت به مونتاژکار شرکت‌های چینی تبدیل شد.
کشنده فوتون اچ پنج
سعی فوتون در طراحی محصولی شبیه مرسدس‌بنز آکتروس در کشنده فوتون H5 کاملاً مشهود است.
فوتون H5 از یک موتور ۱۲لیتری ساخت شرکت کامینز با قدرت ۴۶۰ اسب بخار و گشتاور دو هزار و ۳۰۰ نیوتون متر بهره گرفته است.
پیشرانه جدید حدود ۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتون متر گشتاور بیشتری را نسبت به نسل قبلی تولید می‌کند.
در این کامیون یک گیربکس اتوماتیک ۱۲+۲ سرعته ساخت شرکت ZF آلمان وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد.
مدیرعامل سایپا تغییر کرد
محمدعلی تیموری، مدیرعامل جدید سایپا
مدیرعامل جدید سایپا معرفی شد و سید جواد سلیمانی، مدیرعامل پیشین این گروه خودروسازی، از این شرکت خداحافظی کرد.
با تغییر دولت ایران در اواسط تابستان سال جاری، حالا روند تغییر مدیران به شرکت‌های خودروسازی هم رسیده و مدیران موردنظر دولت ابراهیم رئیسی در حال ورود به صنعت خودرو ایران هستند.
مدیرعامل جدید سایپا محمدعلی تیموری نام دارد که پیش از این مدیریت کیفیت شرکت مگاموتور را در دهه ۸۰ بر عهده داشت.
مالیات جدید خودرو در ایران
اولین فروش خودروسازان با احتساب یک درصد هزینه مالیات نقل و انتقال، برای اولین بار از سوی شرکت سایپا اجرایی شد.
محمد مسیحی، معاون سازمان امور مالیاتی، اعلام کرده است: «از کارخانه‌های سازنده و یا مونتاژ کننده داخلی و یا واردکنندگان خودرو در نخستین انتقال به خریداران مالیات دریافت می‌شود و این طرح برای اولین بار از سوی شرکت سایپا به اجرا درآمده است.»
دولت همچنین طرحی دارد که سالانه از خودروهای گران‌قیمت در ایران هم مالیات جدیدی دریافت کند.